減速機冷卻可以決定減速電機的溫度上升，溫度上升可以直接影響減速電機的壽命和額定容量。所有冷卻問(wèn)題是減速機的設計制造和運行維護中非常重要的問(wèn)題，其核心是使用經(jīng)濟有效的冷卻介質(zhì)和冷卻方式。以下是上海許多傳動(dòng)機電氣缸制造商的具體介紹。
1.二次冷卻介質(zhì)。
溫度低于初級冷卻介質(zhì)的氣體或液體介質(zhì)，通過(guò)直流減速機的外表面或冷卻器將初級冷卻介質(zhì)釋放的熱量帶走。
2.初級冷卻介質(zhì)。
溫度低于直流減速機某部件的氣體和液體介質(zhì)，與直流減速機的該部件接觸，取出釋放的熱量。
3.周?chē)睦鋮s介質(zhì)。
直流減速機周?chē)h(huán)境的氣體或液體介質(zhì)。
冷卻方法:
減速機冷卻的方法是直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻將冷卻介質(zhì)引入發(fā)熱體，吸收的熱量直接帶走:間接冷卻將改善發(fā)熱體的外觀(guān)散熱環(huán)境，因此可以提高換熱能力。直接冷卻的效果比間接冷卻好得多，而且直接冷卻的方法不斷發(fā)展，減速機單體的容量不斷突破，巨型機器出現。
