電缸和減速電機廣泛被稱(chēng)作電動(dòng)執行機構。一般而言，減速電機和電缸彼此之間的原理全是同樣的，做線(xiàn)形推拉門(mén)升降機的健身運動(dòng)。但嚴格意義上來(lái)說(shuō)，電缸和減速電機或是存有一絲細微差別的。下邊是電缸和減速電機二者的差別: 第一、構造減速電機內部螺帽為一般螺帽，內部構造空隙大，選用的電動(dòng)機也多見(jiàn)交通出行、直流無(wú)刷電機，因而反復精度等級低，周期短的電動(dòng)式氣缸構造為擠出機螺桿構造，電動(dòng)式氣缸選用電動(dòng)機多見(jiàn)交流伺服電機或伺服電機，內部構造空隙基本上為零，因而電缸反復精度等級高，運用普遍，長(cháng)壽命，總行程安排可以達到100000KM之上。 第二，有關(guān)速率，減速電機的速率一般低于100毫米/s，而電缸可以達到1m/s的速率。 第三，針對減速電機的操縱，只有操縱零點(diǎn)和行程安排終點(diǎn)站的2個(gè)部位，電缸能夠在任何地方運行和終止運行。 第四、減速電機主要是完成推拉門(mén)姿勢，大部分沒(méi)法超出10噸的扭力；而伺服電缸等電動(dòng)缸的扭力則能夠做到35噸或大量。 總而言之，減速電機的構造簡(jiǎn)易，其扭力小，管理程序實(shí)際操作非常容易，價(jià)格便宜，可做為各種各樣簡(jiǎn)易或繁雜加工工藝的實(shí)行機械設備應用；而電缸呢尤其是伺服電缸，其廣泛大扭力，大行程安排，高精密，可部位操縱，高速運行，價(jià)格對比擺桿高，可是應用領(lǐng)域也相對性更廣。