伺服電動(dòng)缸盡管特點(diǎn)優(yōu)質(zhì)，但歷經(jīng)一段時(shí)間后在實(shí)際運用中難以防止一些難題。當伺服電動(dòng)缸出現異常狀況時(shí)，務(wù)必立即、相對性地解決緣故。那麼伺服電機缸超程時(shí)怎么處理警報呢？
　　當進(jìn)給運動(dòng)超過(guò)軟件設定的軟限位開(kāi)關(guān)或硬行程開(kāi)關(guān)時(shí)，會(huì )產(chǎn)生超程報警，信息報警內容一般會(huì )顯示在數控系統的顯示屏上。當采用帶有交流伺服電機的電動(dòng)缸時(shí)，通過(guò)數控系統的使用說(shuō)明書(shū)和電氣原理圖可以清除和消除報警。

　　應特別注意，用于連接伺服電機和滾珠絲杠的聯(lián)軸器，因為連接松動(dòng)或聯(lián)軸器本身存在問(wèn)題，如間隙。生產(chǎn)制造的滾珠絲杠的旋轉與伺服電機的旋轉不同，使進(jìn)給運動(dòng)忽快忽慢，造成爬行狀態(tài)。電動(dòng)缸伺服驅動(dòng)器常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法:進(jìn)給時(shí)(特別是低速檔)，數控車(chē)床某軸振動(dòng)一般是由于測速數據信號不穩定，如測速設備常見(jiàn)故障、測速反饋數據信號侵入等。；速率操縱數據信號不穩定或受到干擾；接線(xiàn)板接觸不良，如螺絲松動(dòng)。當振動(dòng)發(fā)生在正向適配運動(dòng)和往復運動(dòng)反向的瞬間時(shí)，通常是由進(jìn)給傳動(dòng)齒輪的反方向距離或伺服控制系統的增益值過(guò)大引起的。
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